負(fù)壓系統(tǒng)控制器與壓力控制器有何區(qū)別

壓力控制器的工作原理：工作介質(zhì)（油、氣體、水）直接作用在金屬膜片上，通過(guò)金屬膜片的變形量來(lái)反映工作介質(zhì)的壓力大小，同時(shí)輸出檢測(cè)信號(hào)或控制信號(hào)。

    控制器產(chǎn)品在制造生產(chǎn)時(shí)每種產(chǎn)品都有其特定的工作壓力范圍（量程），在此范圍內(nèi)客戶(hù)可預(yù)先設(shè)定好需要開(kāi)關(guān)工作的壓力值，此值也稱(chēng)壓力開(kāi)關(guān)的設(shè)定點(diǎn)。在接入系統(tǒng)后，當(dāng)被測(cè)介質(zhì)的壓力大于（小于）設(shè)定點(diǎn)時(shí)傳感器產(chǎn)生階越信號(hào)，觸發(fā)控制器內(nèi)部的微動(dòng)開(kāi)關(guān)，使系統(tǒng)回路打開(kāi)（閉合）?？刂破魍ǔＥ渲靡粋€(gè)SPDT型微動(dòng)開(kāi)關(guān)，每一個(gè)SPDT開(kāi)關(guān)均可設(shè)定為常閉或常開(kāi)狀態(tài)，設(shè)為常開(kāi)狀態(tài)時(shí)，當(dāng)微動(dòng)開(kāi)關(guān)動(dòng)作則使系統(tǒng)回路閉合。常閉狀態(tài)是使系統(tǒng)回路斷開(kāi)。

    負(fù)壓系統(tǒng)控制器主要用于監(jiān)測(cè)負(fù)壓救護(hù)車(chē)箱內(nèi)的氣壓情況；負(fù)壓救護(hù)車(chē)內(nèi)的氣壓通常低于外面氣壓，而負(fù)壓控制器則是實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)該負(fù)壓值是否達(dá)到正常；該裝置設(shè)有高低壓報(bào)警器、消毒指示燈、電源開(kāi)關(guān)、負(fù)壓控制器；其中，負(fù)壓救護(hù)車(chē)箱內(nèi)的氣壓高于或者低于設(shè)定范圍會(huì)觸動(dòng)報(bào)警功能發(fā)出報(bào)警提醒，最大限度的保護(hù)了醫(yī)乘人員的安全；消毒指示燈具有消毒功能，工作的同時(shí)起到消毒滅菌的作用。

    負(fù)壓系統(tǒng)控制器的研發(fā)在負(fù)壓系統(tǒng)這一領(lǐng)域又有了新的突破；經(jīng)過(guò)多次試驗(yàn)，所有數(shù)據(jù)均已正常。目前，負(fù)壓控制器在緊急生產(chǎn)當(dāng)中，更快的投入使用才能更好地確?；颊呒搬t(yī)乘人員的安全。